Jakou nabíječku autobaterií EFB?

Je to v pohodě. Já mám taky CTEK (konkrétní typ nevím), má řadu režimů (nabíjení, udržování atd.) funguje to na všechny typy autobaterií.

Mám tu nabíječku také a je super. Tyhle baterie (jsou dražší než běžné olověné), by se kvůli životnosti měly dobíjet několikrát za rok. Není to můj výmysl, je to popsáno na různých webech. Stačí jen trochu hledat.

Je jej. Zase nějaký bloud na ubohé zákazníky.
Baterie EFB je bežná olověná baterie snad i „jenom“ s tekutým elektrolytem. Je určená pro cyklické namáhání, tedy hlavně pro styl jizdy start – stop. Jediný rozdíl je v konstrukci olověných desek. Jsou mohutnější aby se při proudovém namáhání nekroutily. Je na nich více olova, tedy zákonitě musí být dražší. Proč si také něco nepřirazit za to EFB! Nabíjet se může jakoukoli!! nabíječkou, při dodržení zásad nabíjení. Nejlépe nabíječkou s automatickým vypínáním, neboť přebíjení škodí každému akumulátoru, stejně tak jako hluboké podvybití. Požadavek častějšího dobíjení vyplývá z předpokladu, že se používá právě v režimu start stop. V tomto případě alternátor většinou nestačí baterii dobíjet. Ve městě určitě. Nic nového pod sluncem. Jenom snad ta zkratka označení takto upravených akumulátorů. Jestli akumulátor dobít, nebo ne, se zjišťuje tak, že se alespoň po 12 hodinovém stání změří napětí na svorkách. Pokud je menší než 12,5V tak dobít.

Upravil/a: mosoj

To je zbytečně předražená hračka. Do garáže stačí jakýkoli zdroj 15–20V, odpor do série, kterým se nastaví proud 30 – 80 mA a kus dvoulinky se zástrčkou do zapalovače.