Jaké je riziko rozjezdu z vyššího rychlostního stupně?

Při rozjezdu na vyšší převodový stupeň je nutné nechat spojku dlouho prokluzovat aby motor nechcípnul. Spojka se tak nadměrně opotřebovává, dalo by se i říci, že ničí.

Rozjíždění na dvojku lze, ale musí být zkušený řidič, protože je potřeba daleko více plynu čili mít cit na plyn. Pokud se rozjíždí začátečník, tak nedá tolik plynu, auto poskakuje a nebo chcípne.
Dvojku můžeš nechat, když stojíš na kopečku rozjíždíš se dolů čili sundáš nohu z brzdy, auto se pomalu rozjede a v tu chvíli můžeš pouštět spojku a vlastně se rozjíždíš na dvojku (ale auto je už v pohybu).

Upravil/a: quentos

Vážně tě učili, že máš stát s vyšlápnutou spojkou a zařazenou rychlostí? Mě učili po zastavení ihned vyřadit.
Klidně se rozjížděj třeba na trojku, ale nejlepšího využití kroutícího momentu při rozjezdu ti umožní jenom jednička.

Teoreticky by to šlo z dvojky, ale musela by se velmi pomalu pouštět spojka a stejně myslím, že by auto cuklo a zdechlo. je to dáno tím, že motor je v otáčkách, ale hnací hřídel pro kola a diferenciál má otáčky při rozjezdu z místa nulové, nejprve je nutné tuto hnací hřídel roztočit, proto je nutné použít nižší rychlostní stupeň s malými otáčkami. Kdyby už auto bylo v pohybu a například jelo z kopce, pak je zase nutné zařadit vyšší rychlostní stupeň třeba třetí (záleží na rychlosti auta), auto má již kola, roztočená, točí se i hnací hřídel přes diferenciál a je tedy možné připojit vyšší otáčky motoru přes vyšší rychlostní stupeň.

Každý neúměrný rozdíl v otáčkách hřídele a motoru může poškodit hřídel, spojku nebo převodovku, možná i motor, je to podobné jako by někdo vrazil do převodovky nějaký kus železa a může dojít k ulomení ozubení převodových kol, nebo spálení spojky, nebo ke krutu hřídele nebo jeho prasknutí, může se pokazit diferenciál i motor s může zadřít.

Je to obdobné jako s lidským tělem, když mu také dáme něco co nerozchodí, pokazí se.

Jednička se používa na rozjezd a pro malou rychlost. pro větší pak dvojka,, ještě rychleji trojka, atd.
Není problém se rozjet i na dvojku, či trojku, záleží jak je to silné vozidlo.

Jelikož jednička nemá synchrony, tak by se nemělo rozjíždět z pohybu na jedničku už jen proto, že ji tam mnohdy ani nedostanete a pokud ano, tak je citelná ztráta rychlosti. Pokud auto jede, byť velmi pomalu (nad 5km/h) tak se rozjíždím zásadně na dvojku. Jednička by se měla řadit pouze pokud auto stojí (dokonce to je i v návodech k použití automobilu).

Je to jako na kole: můžete se samozřejmě rozjíždět na nejtěžší (nejrychlejší) stupeň, ale pujde Vám to velmi ztuha, proto si přehodíte na lehčí. Stejné je to u auta. Pokud si zkusíte rozjet se třeba na trojku, nestane motoru ani převodovce vůbec nic, jenom Vám ten motor chcípne, protože to neutáhne.