Jak poznám, že mám v autě špatnou spojku? Kde má spojka správně zabírat?

Souhlasím s gecco-m, opotřebovaná spojka vypíná při sešlápnutí v horní poloze, případně pak začíná „prokluzovat“ i bez sešlápnutí po prudším přidání plynu a ve stoupání. Zřejmě jde o vadné seřízení, případně o zavzdušnění hydraulického systému, který se dnes většinou používá. Takže nejlépe do servisu, nebo šikovného automechanika.

Obvykle, když je spojka na konci své životnosti, zabírá úplně nahoře…
😉
Což ale neznamená, že tvá je v pořádku – zajeď si do servisu a nech ji zkontrolovat a seřídit polohu pedálu (správně by měla zabírat někde okolo poloviny zdvihu)…

mikik, špatná spojka se pozná, že zabrzdíte ruční brzdou, zařadíte vyšší rychlost a s plynem uvolníte spojkový pedál, ale nerozjedete se, páš spojka prokluzuje. Špatně seřízená spojka se pozná, že ani s vyšlápnutou spojkou nelze zařadit.

Ještě doplním cukrar-e, zatáhnete ruční brzdu, otáčky okolo 2 tis., rychlostní stupeň 3 a zkusit pomalu pouštět spojku. Je-li lamela dobrá, motor se bude dusit a eventuálně chcípne.

Záběr spojky by měl být plynulý od zhruba poloviny chodu pedálu.