LPG a CNG, výhodné?

Požíval jsem léta LPG, kilometr určitě vycházel podstatně levněji. Všechno však má svá a proti. Žena jezdí stále na LPG

Znám několik lidí (i v rodině), kteří jezdí na LPG a říkají, že se to vyplatí. Pokud koupíte auto takto vybavené rovnou z výroby, tak tomu věřím (nemusíte platit dodatečnou montáž a auto je tomu rovnou přizpůsobené, za srovnatelnou cenu a máte jistotu, že to je odborně provedené). A zvlášť, pokud najedete dost kilometrů, tak to určitě platné bude.

Upravil/a: elkon

Kdysi jsem měl škodu 105 na LPG a bralo mi to 10 l.
Benzínu 8 l.
1 km vycházel cca na 1.10 kč na plyn.
Přestavba stála 10 tisíc.

Já mam v mém druhém autě lpg. Obsah motoru 1.4, je to Opel. Průměrná potřeba 6.5 L plynu na 100 km. Nevím, kde jsi vzal informaci, že je spotřeba dvojnásobná. Jezdím sice usporně, ale i kdybych jezdil jak prase, tak víc, než 7.5 L nespotřebuje.

Plyn samozřejmě ANO!
Nevím, kde jsi vzal tu dvojnásobnou spotřebu, to je naprostý nesmysl. Měl jsem (a mám i dnes) několik aut na LPG a spotřeba byla zanedbatelně vyšší, v ceně se to samozřejmě dostalo na velmi příjemnou cenu na km.
Pár let jsem jezdil s autem předělaným na CNG, v zahraničí to chtělo logistiku a plánovat kde tankovat, ale jinak naprostá spokojenost. Na rozdíl od LPG, na to CNG mi servisák za těch pár let nemusel sáhnout – žádné podělané membrány a pod. A to neskutečně pohodlné tankování, 99% plniček jede samoobslužně nonstop a k tomu bezhotovostně. Na LPG musím neustále mít pětikilo v hotovosti (levnější čerpačky neuznávají karty) a večer už bývá problém. Jen je u CNG problém ve větších a dražších tlakových nádobách, v kufru to zabere dost místa.

Na LPG jezdím už asi 4tým autem několik let a bez problémů. Spotřeba oproti benzínu je cca o litr vyšší, jenže když je cena poloviční oproti benzínu je to zatraceně znát. můžu říct, že kdybych to co jsem najezdil, měl platit v benzínu, tak se asi nepodívám ani nikam na výlet. Teď jsem si koupil novější auto a když jsem tankoval benzín, málem mě omyli, když jsem zjistil kolik jsem u pumpy nechal. Takže do toho pujde lpg taky a to bez debat.
Výhody – levné a slušně dostupné palivo, vyšší dojezd (při součtu benzín+plyn)
Nevýhody- vyšší spotřeba (vyváží to nízká cena), nutnost plynových revizí (200–300kč vždy aspoň před stk) , nemožné parkovat ve většině podzemních garážích , nádrž zabírá nějaké místo v kufru (řeší to toroidní nádrž místo rezervního kola) .
CNG příliš neznám – tam se pracuje s vyššími tlaky a nádrže jsou ještě těžší a bude to mít myslím menší dojezd než na lpg . Výhodou cng je jak už bylo psáno – nonstop čerpačky třeba bez obsluhy a na kartu. (chodí pak domů faktura za odebrané cng)
Ať se rozhodneš pro lpg nebo cng tak vždy platí dobře vybrat montážní firmu a hlavně zavedenej systém. Mě se třeba příliš neosvědčil polský Elpigaz, za to je mi sympatický italský Tartarini. Systémů je dnes mnoho a chce to vybrat nějaký na který bude dostupný servis.