jestli máš měřák, tak zkus změřit při zátěži startováním. nesmí ukazovat méně než 10V. pak je mrtvá a já kupuji několik let do svých aut jen Varta. cena vs. kvalita. tady máš konfigurátor pro svůj vůz: http://www.au­tobaterie-varta.net/kon­figurator/

možná Ti málo dobíjí alternátor, ten má dobíjet minimálně 14,5V. to se dá také změřit. sám mám v autě takovou vychytávku a to voltmetr v podobě displeje, který jsem si umístil do výřezu v tapecu nad zpětným zrcátkem a připojil na int.světlo. mám stálou kontrolu. dá se to pořídit i do zásuvky zapalovače https://www.al­za.cz/maly-digitalni-voltmetr-do-autozasuvky-12-24-v-cerna-d3037363.htm?kam­pan=adw1_dsa-alza&gclid=Cjw­KEAiA_ra1BRDV-byb_aDqpQoSJAA-ofB93IFuT871i­xyHSQLp9QjBKzPd­96a3y-kE33JEGP1nyRoC­ZOfw_wcB ale ten můj displej je originálnější 🙂

Upravil/a: anonym

Zkus ji vyndat a dobít mimo auto – uvidíš, jestli bude i tak ´chcíplá´ (vyměnit) a nebo máš nějaký problém v autě (nadměrné vybíjení)…
😉

Je dost pravděpodobné , že je v háji.
Ale radši nech prověřit i elektroinstalaci. Alespoň napětí na baterii na prázdno a při dobíjení. Pokud napětí při spuštěném motoru bude vypadat dobře (cca 14,5), může být ještě problém s tím, že něco baterku rychle vybíjí (ale není to moc pravděpodobné pokud vám dosud vše fungovalo dobře)

Na 200A se mi zdá docela drahá. Spíš bych doporučil Akuma Komfort, která má téměř poloviční vnitřní odpor a dá se koupit o 400 levněji. Mám s ní (72Ah) dobrou zkušenost. Je sice trvale na konzervačním dobíjení, funguje už ale 9. rokem.
Předem by bylo dobré si měřením ověřit, jestli je akumulátor opravdu vadný. Odhadovat to nemá smysl.