Není povinen žárovku na místě vyměnit. Ale také nesmí vyjet s automobilem technicky nezpůsobilým k provozu.

Když zjistíš, že Ti přestávají fungovat brzdy, co uděláš? Pojedeš co nejrychleji domů, abys to mohl co nejdříve opravit???

Jinak: z povinné výbavy žárovky zmizeli, protože teď jezdí spousta aut, která mají veškerá světla s LED zdroji, jsou vlastně pro každé auto na míru vyrobená a také by měla být téměř nesmrtelná (alespoň v porovnání s žárovkama). Na silnicii zpravidla ani vyměnit nejdou, a protože se s častou výměnou ani nepočítá, nikdo s sebou náhradu nevozí. U starého auta Ti ale nikdo nebrání ty žárovky mít – jde o spotřební materiál téměř podobně jako třeba nafta či benzín. Je blbost je s sebou nevozit.

Upravil/a: Dochy

Přesně toto se mi stalo. Nečekala jsem, že policejní hlídka bude mít důvod mě zastavit. Prostě mi oznámili, upozornili, proč mě zastavili, a řekli, ať to opravím. Samozřejmě jsem měla snahu dát to hned do pořádku. Poděkovala jsem a odjela.

U nás (stejně, jako, myslím, v Dánsku) jsi povinen vozidlo zkontrolovat před jízdou. Pozor, to není až tak obvyklá povinnost, tak, jak je zavedena u nás, je opravdu málo kde. Tedy, nesmíš se přiznat, že jsi o tom, že ti světlo nesvítí věděl, a ani k tomu, žes to nekontroloval.

Není světlo jako světlo a je poměrně značný rozdíl, jestli je to ve dne, nebo v noci.

Jsou světla nepovinná, jako např. na většině osobních automobilů boční obrysové svítilny. Tam nemusíš žárovku měnit nikdy, logicky, akorát bych musel projít bodování STK, jak by to dopadlo tam, ale to je jiný příběh (většinou je to stejně závada A).

Oproti všelidovým představám není vždy nelegální přejet, za nesnížené viditelnosti, s autem bez světel. Pokud se ti např. osvětlovací systém pokazí, prostě zkrat, nebo kuna, nebo něco podobného, najednou ti přestane svítit zadek, míním tím zadní obrysové svítilny a osvětlení zadní tabulky registrační značky. Dejme tomu, že dojedeš na odpočívadlo, abys vykonal potřebu, přepneš na obrysová světla, a tam si všimneš, proč na tebe řidiči zezadu blikali. Tak vytáhneš zadní světlo na kolo z batohu, připneš ho – nějak – k levé části nárazníku a dojedeš nejkratší cestou domů. Jde o nouzové dojetí, je to naprosto legální, protože auto s rodinou nemůžeš nechat uprostřed polí na odpočívadle.

Druhý den si domluvíš opravu v servisu a dojedeš tam. Ve dne, za nesnížené viditelnosti můžeš, stricto sensu je to zakázané, ale tím, že ti nesvítí „jenom“ zadek materii práva neohrozíš – denní svítilny jsou při tom taky legální a taky mohou svítit jenom vepředu.

Když se něco podobného stane, zastaví tě kvůli tomu policie, tak ona ti neumožní další jízdu, pokud to vozidlo alespoň v levé části vzadu neosvětlíš. Jde to řešit různě, třeba tak, že vymontuješ ze zadní mlhovky P21W žárovku a vrazíš tam P5W žárovku, nebo, nouzově, i tím, že zapneš, k potkávacím světlům, zadní mlhovku – pořád lepší obtěžující, silné, červené světlo vzadu, než žádné světlo.

Tady ani nejde o to, že nemáš povinnost mít u sebe žárovku, to je jedna věc. Druhá je, že u spousty nových aut se k nim fysicky neostaneš, pokud nerozmontuješ půlku auta, takže i kdybys tu žárovku fysicky u sebe měl, bude ti dokonale k ničemu. Proto se to taky zrušilo, ta povinnost mít u sebe náhradní žárovky.

Ve vlastním zájmu, pokud na autě ta žárovka jde laicky vyměnit, je vhodné jí u sebe mít. Protože, pokud to nijak nevyřešíš na místě, a pokud nemáš zaplacenu v pojištění nějakou asistenci, tak to taky může skončit drahou odtahovkou.

Pokud bys se policistovi přiznal, žes to nekontroloval, nebo že jsi o tom věděl, tak podle toho, co nesvítilo, a jak to, tedy, bylo nebezpečné okolnímu provozu, to může skončit i velmi tučnou pokutou a zákazem řízení – protože jsi řídil vozidlo nezpůsobilé k provozu.