Diskuze:
napište první příspěvek
Nejlepší odpověď
Funguje to tak že do nápravnice je přiveden vzduch a ten pokračuje přes
speciální kanálek do uložení nábojového ložiska dále přes náboj kola
ven směrem k ventilku, nebo taky vývrtem v poloose a pak středem poloosy
ven. Náboj kola má speciální labyrint z gufer, který zabrání úniku
vzduchu přes ložiska náboje kola do atmosféry. Každé kolo má dvojitý
uzávěr vzduchu mezi ventilkem a nábojem kola a tím se zajistí dlouhodobá
těsnost po dobu stání vozidla, není-li právě v provozu.
Podrobně je to popsáno zde, včetně nákresu: https://www.autolexicon.net/cs/articles/ctis-central-tire-inflation-system/
Upravil/a: elkon
| 1 NominaceKdo udělil odpovědi nominaci?Filip84 Nahlásit |
Otázka nemá žádné další odpovědi.
Diskuze k otázce
U otázky nebylo diskutováno.
Nový příspěvek
Zajímavé otázky v kategorii Auta a doprava
- Je nějaký rozdíl ve tvorbě záchranářské uličky ve městě oproti dálnici? Tvoří se též v zácpě předem, nebo až je třeba? (4 odpovědi)
- Může elektromobilta způsobit zvýšené množství emisí CO²? (5 odpovědí)
- Je možné ,že starší spalovací motory mohly jet i na domácí pálenku, jak lze vidět v uměleckých dílech? (8 odpovědí)
- Jaký typ alternativního pohonu auta byste si vybrali? (16 odpovědí)
- Můžu mít na autě pneu od dvou značek? (5 odpovědí)