Odpovědi
Čísla neznám a dohledat by dala obtížně, ale můj odhad je, že je to pravděpodobné. Auta vlastní konstrukce dělali jen Sověti a to byla docela hrůza. Navíc mizivá kupní síla. Pak ještě dederóni, pokud se jejich warťasy a traboše daly považovat za auta.
|
0
před 1771 dny
|
0 Nominace Nahlásit |
Kepler: Na trabanta či Wartburga se v bývalé NDR čekalo 7let. V jiných soc.prc. to nebylo o moc lepší. Jen u nás v 80tých letech je klidně dávali na úvěr. V SSSR nevídaná věc. O to mě šlo!
Přesně tak. Když v NDR uvažovali na co šetřit následujících několik… mnoho let, tak se rozhodovali mezi autem (trabantem) a ledničkou. Znám to z osobní zkušenosti. Trabant byl hlavní výhrou ve státní loterii.
Jak trabant tak warťas byly i ve své době… řekněme… jedinečné a některá konstrukční řešení tak říkajíc revoluční. Na trabantu by se našla spousta super věcí, vzduchem chlazený dvoutakt se spádovým karburátorem prakticky nepotřeboval údržbu. Jeho z velké části lehká karoserie z umělých materiálů byla materiálově geniální. Průšvih byla „vlašťovka“. Warťas byl extrémě prostorný vůz. Jeho volnoběžka byla taky geniální. Problém byly prahy a plastová pouzdra táhel řazení.
- Je nějaký rozdíl ve tvorbě záchranářské uličky ve městě oproti dálnici? Tvoří se též v zácpě předem, nebo až je třeba? (4 odpovědi)
- Může elektromobilta způsobit zvýšené množství emisí CO²? (5 odpovědí)
- Je možné ,že starší spalovací motory mohly jet i na domácí pálenku, jak lze vidět v uměleckých dílech? (8 odpovědí)
- Jaký typ alternativního pohonu auta byste si vybrali? (16 odpovědí)
- Můžu mít na autě pneu od dvou značek? (5 odpovědí)