Jaký je optimální stav tachometru při koupi ojetého auta? Přes jakou hranici raději auto nekupovat?

Nad 180.000km bych nebrala.

záleží jaký je motor auta,ale optimální kolem 100–150, tis,pak už nebrat

Záleží na druhu auta, třeba škodovka kolem 50000 pak už je po ní.

Ano, nad 180.000km je to skutecne na povazenou

v dnešní době je počet najetých KM stejně jen nějaký číslo na tachometru… vše se dá v pohodě přetočit… dost zaleží na předchozím majitely jak se o auto staral pokud jezdil pravidelně do servisu měnil vše za originální díly nemyslím si že je nějaký větší problém i 250000km a auto ještě v pohodě dalších 200tis vydrží… Taky záleží na typu auta pokud si chcete kupovat nějakou nákupní tašku s malým obsahem se kterou se jezdilo jen do města věřím tomu že 150tis je dost a auto bude před smrtí, ale v případě nějakého většího auta které jezdí na delší vzdálenosti není problém nalítat klidně hodně přes půl milionu…

Pokud bych si kupoval ojeté auto, tak stav tachometru je to poslední co by mne zajímalo. Nic o autě nevypovídá, lepší je se všímat jiných detailů.

Mám ojetou Fabii za 61 tisíc Kč, která v letech 2000–2007 najela 225 tisíc km, já s ní za další tři roky najel jen 25 tisíc. Je to bývalý služebák z firmy, kde dělal táta, takže znám historii auta, mám na něj znalecký posudek a vím, v jakém je stavu. Za těchto okolností jsem se nebál to auto koupit.

Zaleží na druhu auta. Většinu aut bych s tach. nad 150 tis. nekupoval s vyjimkou passatu, accordu apod. Doporučuji před koupí ojetiny nechat si tam pro jistotu udělat nezavislý test od DEKRY za 1,8 tis. Kč, který na auto vystaví pečeť jakosti.

Není to ten nejdůležitější tech.údaj.Mě by spíš při koupi zajímalo,kolik „řidičů“ (majitelů) ten vůz měl a jeho estetický stav (karoserie,lak,čis­tota-těsnost motoru)A hlavně – se v tom autě PROJEĎTE…