Velkokapacitni autobusy na letiste nasazeny bez otestovani trasy?

Na trase podle dostupných informaceí od 24.1.2024 probíhá TESTOVACÍ provoz:

Zdroj: https://zdopra­vy.cz/megatro­lejbus-poprve-otestoval-novou-trat-na-prazske-letiste-nova-linka-zacne-jezdit-v-breznu-192026/

To se ptej DP, kdo jiný to má vědět, pokud je to pravda.

Ty máš řidičák skupiny D? A profesák? A kolik jsi najezdila 18 metrovým autobusem, s jedním kloubem? A kolik 24 metrovým, se dvěma klouby? A kolik 14.5 metrovým, se třemi nápravami? No ne, že se do toho montuješ! 🙄

A co, jako, chceš otestovat? Jednoduše řečeno, osmnáctka projede tam, co dvanáctka, jediný rozdíl je v tom, že potřebuje o trošku víc místa na nadjetí, nedá se s ní driftovat (respektive dá, ale to se potom vlní, jako had) a největším úskalím jsou zlomy.

Dvacet čtverka projede to, co osmnáctka, prostě ta druhá vlečka kopíruje první, a navíc, u autobusů Van Hool AGG, je hnaná druhá náprava, nikoli čtvrtá, takže se s tím mnohem lépe maneouvruje (zase je otázka, jakou to bude mít trakci v zimě: asi to nebude taková katastrofa, jako u tahače návěsů, ale žádné hejchuchu tralala to taky nebude) – to auto tu „soupravu“ táhne, ne, že „přívěs“ tlačí auto. Jediné, na co je potřeba si dávat opravdu bedlivý pozor, je zalomení soupravy o dvou kloubech do pomyslného tvaru písmene Z / S, protože, třeba na malým kruháči, to není až tak veliký problém, a navíc – spusta chauffeurů „umí“.

Trošku vně jsou třínápravové 14.5 m dlouhé autobusy: čistě hypotheticky to má Lauter stejný průjezdný profil, jako dvanáctka, v reálu i má, ale protože, skrze natáčecí třetí nápravu, vychází zadní převis až o cca metr na stranu, a taky protože to má delší rozvor, tak ano, má, ale často není vedle cesty prostor, kam ty převisy „narvat“ (značky, sloupy, stromy, baráky …).

V každém případě: kde projede autobus s jedním kloubem, projede i se dvěma klouby. A pokud nejsou v místě nějaké extrémní zlomy, osmnáctka projede tam, kde normálně projede dvanáctka.

Řízení autobusu je kulatá lopata, nic moc na tom není, chce to jenom praxi a představivost: dvanáctka s rozvorem šest metrů se dá otočit na normální dvoupruhové dálnici, jenom je třeba mít s sebou alespoň průměrně gramotnou osobu (opicajt!), která ukáže: prostě se stočí plná pravá, oblinou se najede nad příkopu, až je pravý přední kolo na kraji asfaltu. Pak se dá plný levý, zařadí se „R“ a začne se couvat a plný levý se drží, až je autobus relativně kolmý s krajem silnice, pak se to srovná a opicajt ukáže, až je zadní náprava na kraji asfaltu. Pak se dá plný pravý, zařadí „D“ a potáhne dopředu potud, až je levý přední kolo na kraji asfaltu. Pak se dá plný pravý, auto se srovná a vamos. S desítkou se dá otočit, pomalu, i na polňačce. Nic na tom není!

Tak na co jakési „otestování trasy“? Jezděj tam osmnáctky? Jezděj. Tak tam projede dvacet čtverka taky, hotovo. A jestli ne, je to rukama! 🙄🤦🏽‍♀️