V čem spočívají zásadní nevýhody používání celoročních pneu, pokud v porovnání se sezónními nějaké existují?

Rozdíl je jasný. Letní gumy jsou z tvrdé směsi, zimní naopak z měkké. Z toho vyplývá, že celoroční gumy budou ze směsi 50/50 %. To znamená, že ani v zimě, ani v létě nemohou fungovat stoprocentně. Krizová situace může nastat kdykoli, ať jezdíme rychle, nebo pomalu. Proto mám dvě sady kol a vždy k danému datu je přehodím. A mám klid, že jsem proto udělal vše. Celoroční bych si na auto už dnes nedal. Kdysi dávno jsem je také použil, ale to byla jiná auta (Škoda 110, Š 120), jiné jízdní vlastnosti a jiné technologie.

Už jsem to popisoval, viz zdroj. Pokud najedeš 2,5 tis. km, tak obuj celoročáky a víc to nezkoumej. Najde se řada odpůrců, ale na ně kašli. Já najedu okolo 10 tis., spíš míň, fakt nemá smysl se zatěžovat nějakým přezouváním.

Zdroj: https://www.od­povedi.cz/otaz­ky/dnes-v-noci-prvni-mrazik-pod-0-uz-mate-prezuto

Upravil/a: Alesh

Hele asi takhle – MNOHEM víc záleží na kvalitě konkrétní penu (bacha, i běžně kvalitní výrobci umí udělat zparchantělost!), takže se ti klidně může stát, že adhezní vlastnosti letní Pirellky budou v zimě LEPŠÍ, než u zimáku značky „Debica“, to zaprvé.

Za druhé v řadách „comfort“ (běžné civilné využívání) jsou obecně PRAKTICKÉ rozdíly MENŠÍ, než výrobci tvrdí. Pochop, chtějí vydělávat, tedy prodávat. Naprostá většina řidičů ale rozdíl nezužitkuje, jakkoliv tam nějaký je. S ohledem na způsob používání vozidla souhlasím s Aleshem, budeš jezdit trochu opatrněji a budeš v poho. Pokud jezdíš v zimě městem (spíš v břečce), tak se zimáky v našich podmínkách RYCHLE sjedou (obzvláště při agresivnější jízdě a to i když máš jinak podvozek OK) a s ohledem na předepsanou výšku dezénu je měníš klidně po 2 sezónách za nové!

Nějaké „roadfury“ ti s ročním náletem 2,5k asi nehrozí, takže jedině kdyby ses dostal do oblasti, kde jsou zimáky povinně předepsané by se ti mohly vyplatit.
Obecně je zimní vzorek/pneu lepší na SNĚHU, v břečce a na suché silnici dobré celoročky jsou často v zimě lepší, než „noname“ zimáky jak píši výše. Samozřejmě mluvím o „comfort line“, u sporťáků je to „drobet jinak“, ale ty si stejně na auto asi nekoupíš. (k čemu?) ;) :)

Pokud jezdíš jen okolo chalupy, tak si myslím, že celoroční budou OK. Jak píší kolegové, v zimě jsou lepší zimní, v létě jsou lepší letní, většinu doby je stejně takové „poloviční“ počasí. Pokud bys častěji jezdil dálnice a cestování různě po republice, pak bych se přikláněl ke 2 sadám.

Jinak jak tu píší kolegové otázky zda vyhovují jako zimní výbava, tak pokud se nemýlím, celoroční jsou z tohohle pohledu značeny jako zimní (M+S)

Obecně: jsou horší, než zimní a jsou horší než letní. Kdo ale jezdí málo a nemá vysoké nároky na jízdní vlastnosti, tak je může klidně využít. Jenom nevím, jestli je možné s nimi zajet za značku „zimní výbava“.

Kolik najedeš je naprosto lhostejné. Jestli pojedeš jen jednou v zimě do hor po zasněžené silnici, kup si zimní i na léto. Když oželíš jízdu po sněhu, kup si letní. Předpokládám, že máš auto s předním pohonem. Celoroční byly dobré na starých přetáčivých škodovkách. U nich také nebyl žádný problém se zvládnutím smyku. S nedotáčivým autem je to složitější. Doporučuju doškolovací kurz na autodromu. U auta s malým nájezdem jsem pro druhou sadu z druhé ruky na plechových discích. Prodávají se za hubičku.