Odhad rychlosti automobilu při krizovém brzdění.

Zkušený řidič nevymýšlí nesmysly, ale reaguje na situaci z předstihem a předpokládá, že může problém nastat, proto včas sníží rychlost, aby bezpečně projel zmíněným nepřehledným úsekem.

„Dráha pro zastavení vozidla je tvořena dvěma faktory – reakční dráhou a vlastní brzdnou dráhou. Reakční dráha je dráha, kterou řidič ujede od okamžiku, kdy rozpozná kritickou situaci, zpracuje ji a začne brzdit. To trvá asi jednu vteřinu. V tomto čase se však vozidlo dále pohybuje s nezměněnou rychlostí. Při 90 km/hod. je reakční dráha zhruba 25m dlouhá. Teprve potom jsou zapojeny brzdy. Brzdná dráha závisí na dané rychlosti, ale i na četných vnějších podmínkách.“

Zdroj: https://www.po­licie.cz/clanek/u­zemni-odbor-trutnov-dopravni-inspektorat-rychlost.aspx

Nikdy jsem to nezkoušel, takže to nemohu říct přesně, ale podle mě se ta rychlost nijak zvlášť nesníží. Záleží samozřejmě na reakční době, ale i při rychlé reakci bych to odhadoval tak na 60 km/h.

Spočitej si,za jak dlouho ujede auto 15 m při 70 km/hod. Když odečtes dobu tvojí reakce,moc toho neubrzdíš.

Pokud je někde autobusová zastávka a u ní je i přechod pro chodce, pochybuji, že by v tom místě zároveň byla povolená rychlost 70 kilometrů za hodinu. Znám jedno místo, kde tato rychlost je povolená, ale není tam přechod pro chodce, je tam vyznačené jenom místo pro přecházení, kde chodci nemají přednost.

Pilot za volantem když nemá přehled na obě strany přechodu / občas mistr s dodávkou stojí 1 metr před přechodem /, tak i rychlost 10 km může být nepřiměřená.