Na co jsou na Tatře 148 takové ty asi plastové „kastrůlky“ na předních blatnících?

Dva mudrci. Nicméně dělají si to sami.

klumprt, nějak mi to nedává smysl, proč by měly být nějaké fitry zrovna na blatnících a ne v rovnou v motorovém prostoru? To z každého předčističe vede k motoru potrubí? A co ta anténka tam? Nějak jsem z toho vedle sebe.

😉
Kukni na fotku, jejíž odkaz jsem přidal…
😉
„anténka“???
A joooo…
😉
Sorry, ale ty´s nejezdil něčím větším, že ne?
Ta anténka řidiči (v dobách, kdy neexistovaly parkovací – etc. – ´asistents´ ) dávala vědět, kde je ´ konec auta´ – nárazníku, blatníku…)
Aby měl lepší představu, kam až ´může´…
😉

Jo, ty obrysové tyčky znám z T 111, rozhodně nevypadaly jako anténky. Céčko jsem nikdy neměl, ale občas řídil. Pořád mi ale nikdo nevysvětlil, proč by měly být filtry na blatnících. Připadá mi to na hlavu.

No jo – jsou to „obrysové tyčky“…
I na PV3S – http://www.ar­mytechnika.cz/me­dia/galleries/1596/pv3s­_radiostanice_r3at­p_001.jpg
________
Filty na blatnících (a jejich filtrační vložkou byla často jen sláma 😉 – kvůli jejich snadné regeneraci (vyčištění nebo výměně ´vložky´…) .
😉
Z dnešního pojetí to byla auta, pod nimiž častěji ležíš, než je řídíš…
😉
Paráda…
😉

Někde jsem zahlíd, že je to proto aby řidič měl přehled nakolik jsou zanesené a příp. je mohl snadno vyčistit.