Které auto bylo vaše první?

(a) Jawa 050 (Pionýr) – 5 let
(b) Dvojsedadlová Jawa 050 – jak dlouho nevím, po koupi motorky na něm jezdila matka
© ČZ 125– 7 let

1. Mercedes 170 – 2 roky cca 20 000 km – prodáno
2. Š100 – 3roky 33 000 km- prodáno
3. Š 100 – 16 let 170 000 km- doježděno ( syn ho zrušil)
4. Favorit – 6 let 135 000 km- prodán
5. Daewo Lanos 1,6 16v 20 let 240 000 km. Posledních 7 let jezdil jako zimní auto spolu s Accentem který jezdil jenom v létě. Když odešla spojka již jsem neopravoval. Nejlepší moje auto.
6. Hyunday Accent 1,6 16v zatím 10 let 105 000 km. Jezdím dosud a zřejmě to dojezdí se mnou!!

Mimo dvou garančních prohlídek u Accenta nebylo žádné auto u automechanika.
Š 100 č.3 byla po totálce v roce 1976 na výměně karoserie. Hrazeno z pojištění viníka.

Upravil/a: mosoj

Škodovka, Octávie. ale ta původní. Sloužila asi 10 let. Před tím jsem měl ještě Welorexa 350, jestli se ti dá považovat za auto. Ten byl přímo skvělý.

LADA 1500

Žádné auto jsem nikdy nevlastnil. První auto, které jsem řídil po dodělání autoškoly, byla Škoda 120 asi z roku 1977. V zimě se tohle auto někdy nedalo nastartovat a někdy se nedalo ani odemknout.

1. Pokud se dá mezi auta počítat (mělo to víc jak dvě kola) tak tříkolový Velorex 250 ccm. Kamarád jej naboural, byly pokroucené trubky a potrhaný „kabát“. Trubky jsem porovnal, ušil nový kabát a sloužil 4 roky. První dítě, syna, jsme vozili na zadním „polstru“ nad motorem. K posílení elektriky doplněno dynamo 6V/300W z německého „válečného“ auta.
2. Škoda 1202 (stejšn) po dobu 8 let. Starou z bazaru, celou zrekonstruoval.
3. Dacia 1300 po dobu 15 let, zakoupenou po dvouletém provozu na inzerát.
4. Škoda Felicia kombi. Nová, přestavba na plyn. Po dobu 16 let.
5. Dacia Duster 4×4 benzin, 1600 ccm. Mám doposud a již 7 let.
6. V současné době ještě navíc, udržuji a občas používám, méně užívaná auta mé dcery, Jeep Cherokee a VW Sharan. Oba diesel.

Pokud jde o mé počátky „motorismu“, tak jako kluk, jsem začal jezdit na šlapacím motocyklu Wanderer Sachs a poté na Jawa Special 175 ccm, kterou jsem přestavěl na „teréňáka“. Pak ještě také jezdil na otcově Jawa 350 kývačce se sajdou Velorexem.
Za celou dobu, žádné z uvedených vozidel, nebylo v servise. Vše „sám doma“.
Motory a auta byla jedno z mých mnoha hobby.
P.S. A zapomněl jsem na služební.:-)
Tak velmi stručně. Trabant, Žuk, Volha GAZ 24, Škoda 1203, Škoda 120. Ta ale servisována u podniku.

Upravil/a: Jiří Bohumil

Ford firsta mk5. Pojezdil jsem s nim rok a vymenil za vetsi a predevsim nove auto. Po 6 letech od koupe te prvni fiesty mam ted ctvrte auto a objednal jsem pate.

Felda combi, možná 6–8 let. Nebyla špatná, ale rezla. Před tím jsem používal stodvacítku a Peugeot 106 ty ale nebyli mé.
Jo a aktuálně mám asi 6 let Partnera (r.v. 2005) a docela dobré auto. Jen žere o chlup víc než ta Felda (s Feldou v benzínu jsem byl asi na 6,5 l, Partner žere asi 7,5 nafty, podobný provoz – velká část dálnice, nebo delší úseky po silnici 1tř. – což možná dává smysl, Partner má nevýhodu ve větším čelním profilu právě u těch vyšších rychlostí)

Upravil/a: Dochy

Škoda 110L, koupená nová v Mototechně, v r. 1975. Myslím, že jsme ji měli asi 8 let.

Žigulík 1500 kombi 👍😊.

Skoda 120. Bavilo mě ji i spravovat a pečovat o ni. Byla skvělá na sněhu v kopcích. Další auto už mělo přední náhon a v porovnání se Š120 skákalo jak koza. 🙂

Ojezděná Tatra 603/2,měli jsme ji 9 let, nejdál jsme s ní byli na Ukrajině u švagrových příbuzných ve městě Rovno. Tenkrát se moc za hranice jezdit nedalo, komunisti si to hlídali. Výborně se v ní po složení sedadel spalo, pohodlně 2 dospělí a 2 děti. Ani moc nežrala, při 90 km/hod cca 8,5 litrů, za mládí jsem měl tzv. lehkou nohu, teď by to bylo s citlivostí horší. Výhodně (za flašku) se daly sehnat ND a mírně ojezděné gumy.

Upravil/a: paul1

Škoda Fabia I

Volha GAZ-21 (cca 2 roky).

Wartburg combi. Asi 20 roků. Vešlo se tam spousta trávy pro zvířata, tři velké plachty kopřiv, 10 balíků slámy, 12pytlů brambor, nebo taky 10 opilých pasažérů při cestě z taneční zábavy.

Bleděmodrá Škoda 100, prodal jsem jí po 6 letech s nájezdem 73 000.

T613–1 s motorem z pozdější verze. Asi 8 let.

Škoda 120 ,jezdí doteď.