Předpokládám, že to myslíš jen s ohledem na umístění. Pokud je
koncepce auta „všechno vpředu“, tak je ten předek taky nejvíc
zatížený jednak co do hmotnosti na nápravu, tak i při akceleraci a
brzdění, dokonce i při jízdě v zatáčkách. Takže odpověď je
jasná.
Na závodním okruhu, kde převažuje jeden druh zatáčky, by to bylo ovšem
jiné – tam se víc sjede ta vnější.
Upravil/a: Kepler
1Kdo udělil odpovědi palec? Mc Merkurion
před 2202 dny
|
0 Nominace Nahlásit |
Rozdíl je zanedbatelný. V uvedeném případě při běžném používání to bývá pravá přední. Je to díky tomu, že okraje vozovek a krajnice mají zpravidla drsnější povrch.
0 Nominace Nahlásit |
U otázky nebylo diskutováno.
Nový příspěvek