Máš kliku, emzáku, už jsem tu. Kdybych měl křivku točivého momentu v závislosti na otáčkách daného motoru, mohl bych být konkrétnější. Obecně platí, že nejúspornější a nejefektivnější jízda je, pokud se otáčky motoru budou držet v okolí vrcholu křivky. U většiny motorů je to v okolí 2500 – 3000 ot/min. Neplatí pro výkonné motory závoďáků.

1 před 2073 dny

0 Nominace Nahlásit

Diskuze k otázce

aliendrone

Tyhle dotazy se pravidelně doblba objevují na různých autofórech – každý si pod tím představuje něco jiného.

Kepler>>> Fakt je, že „optimální otáčky“ (bez dalších kritérií) prostě neexistují! (odmyslím Edisonovu radu, která sice nic neřeší, ale i v ní je „něco do sebe“) Vždy to musíš vztáhnout K NĚČEMU – např. ke spotřebě/kW, absolutní spotřebě/km, výkon/kroutící moment atd. Pro každé takové kritérium budou „optimální otáčky“ JINÉ, takže normální řidič v klídku se valící po rovince 60km/h si bude klepat na čelo, pokud bys ho nutil vytáčet motor na 2500–3000 ot/min, když mu v pohodě stačí 2000ot/min a řekne ti, že benzín si do nádrže nenačůrá, nýbrž kupuje!

Obecná rada ohledně otáček je tedy – drž se při zemi, předvídej a včas si v případě potřeby podřaď (kvůli zásobě výkonu). Jedna věc je ekonomická jízda, něco úplně jiného je „hodně spěchám a jedu na plnej knedlík – co to dá“ atd. Jak říkám – dodatečná kritéria jsou nezbytná.

před 2073 dny Odpovědět Nahlásit

Nový příspěvek

Zajímavé otázky v kategorii Auta a doprava