Benzín, nebo nafta? Prosím o radu.

Zahřát se stihne. V tomto případě poměrně malý nájezd bych bral zřejmě benzin nebo LPG. U nafty je o něco levnější provoz, ale dražší opravy. Sice se to liší podle typu auta, ale obecně bych to hodnotil takto.

Upravil/a: quentos

Píšete, že hledáte novější auto, rok staré – v tom případě je nesmysl řešit nějaké zahřívání u naftového motoru.
Zahřívání se řešilo naposledy někdy před třiceti, spíš čtyřiceti lety a delší dobu u nákladních automobilů, takže v tomhle směru to rozhodně problém není.
Nájezd máte na hraně výhodnosti.

Co se oprav týče, tak ty budou dražší každopádně. Naftový osobák si dnes nekupujete kvůli ekonomičnosti ale kvůli kumštu. Pokud jste schopný se v autě pohrabat sám, můžeme se ještě o jakéžtakéž výhodnosti bavit u starších modelů, u nových je vám to ale zase k ničemu, protože sám si neopravíte už ani světla (a to jen v případě, že pro vás váš čas nemá žádnou cenu nebo je to váš koníček, jinak ho můžete počítat do ceny opravy).
Jako velké (a časté) výdaje jsou např. výměny filtrů nebo turbo (dost častý problém).

Jako závěrečný argument vás silně varuji před ani ne tak rizikem jako spíš jistotou, že dovolené se vám tímto silně zkomplikují, protože budete (možná překvapeně) řešit problémy toho typu, že např. na cestě po Německu vás budou zákony hnát širokými objezdy okolo větších měst, do kterých bude vjezd s naftovými osobáky zakázán úplně.

Jezdím obdobné kilometry, a mám naftu. Zahřeje se raz dva. Dříve to bylo výhodnější, dneska jsou ty ceny s benzinem dost vyrovnané (i když jak kde). Asi čas jít do Tesly:)) Auto mám roky a neopravovalo se nikdy, takže ceny oprav netuším. U nás ale počítám, že nejlevnější díly budou na Škodu a VW.

Benzin + LPG nebo benzin + CNG. Nebo pak jen benzin.

Upravil/a: quentos

V dnesni dobe se vyplati spis benzin. Nafta by mela smysl pro pravidelne tahani privesu. Technicka slozitost obou koncepci je dnes srovnatelna a tak jsou i nakldy na udrzbu podobne. Spotrebou se oboje dnes pohybuje kolem 5l/100km. Naftaky jsou akorat citlivejsi na kvalitu paliva. Donedavna jsem mel na bezne jezdeni (najezd 40tkm/rok) benzinak s dlouhodobou spotrebou 6,3l/100km a nemohl jsem si to vynachvalit. Vetsi roli mez druh paliva hraje vybava vozidla – cim vic veci na elektriku tim vetsi potencialni starosti. Pro predstavu o spolehlivosti a obvyklych potizich u konkretnich aut/motorizaci se muzete podivat na: https://www.re­liabilityindex­.com/

Nejsem žádný odborník, těch tu je i tak dost, ale názor ti dám. 😉
Já mám cca 2letého Rapida (1.0 / 81 kW) a předtím jsem měl Fabii I (1.4 / 74 kW). Jedna z věcí, která mě fakt překvapila, když jsem udělal výměnu, byla spotřeba. Cca o 1 litr míň (předtím něco přes 6 litrů, nově cca 5,3 l na 100 km… dlouhodobá spotřeba, normální ježdění, žádný honění, ale ani ne jízda vyloženě na spotřebu). Motor se ohřeje velmi rychle, resp. mnohem rychleji padá průměrná spotřeba po rozjezdu studeného motoru. Motor mě překvapil i jak parádně jede, fakt na to že je to litrový tříválec, nemůžu říct ani popel.
Sice nevím, jaký konkrétně model zvažuješ, ale já říkám, nového benzínu se není potřeba bát, co se spotřeby týče (myšleno u aut typu Fabia, Octavia apod.). Máš i nižší pořizovací cenu, navíc u těchto modelů se s diesely již moc nepočítá, čili ani je kolikrát už nelze sehnat jinak než v benzínu.
Další věc je, že tvůj roční nájezd není zas taková raketa. U dieselů je problém, že do nich rvou ty filtry pevných částic, v různých zemích/městech je omezují zákazy vjezdy do center apod., no, zkrátka mi přijde, že ty diesely chtějí lidem zošklivit. Sice to v dohledné době nepředpokládám, ale pokud by došlo i na omezení v ČR, mohlo by se stát, že by to dieselové auto pak bylo neprodejné nebo by výrazně ztratilo na ceně, pokud by přišla omezení na pořad dne. Za mě tedy volba – benzín.

Ani jedno. Plyn !

Elektřina. Na pravidelné dojíždění 25 +25 km ideální. Bohužel tady v ČR pořád malý výběr.