Jak postupovat, když v servisu zničili auto?

Co s autem – jiný servis, aby autorizovaní automechanici neuměli za půl roku najít a opravit závadu je neuvěřitelné…
Pokud jde o ´zpackanou´ opravu – musel bys nechat udělat soudním znalcem posudek a obrátit se na soud – to nepovažuju za rentabilní…
A pokud jde o toho „soukromníka“ – můžeš to, že auto opravoval a neopravil prokázat? – doklad nemáš, takže třeba svědecky?
Obecně máš několik možností, jak mu zavařit (podání na FÚ, ŽÚ) – možná bude stačit, když tím dotyčnému ´pohrozíš´ a rázem bude vstřícnější… Taky mu můžeš udělat patřičnou reklamu po známých, ale jak píšu – bylo by vhodné, abys svá tvrzení mohl prokázat, jinak se celá situace může otočit proti tobě…

Ono stačí,když ti autorizovaný servis vystaví potvrzení, že byla na voze provedena neodborná oprava. Od toho je to autoritzovaný servis,aby mohl taková stanoviska dávat. S tímto potvrzení pak zkusit dohodu a pokud to nepůjde,tak soud . Jiná možnost není, Názory, že finanční či živnostenský úřad nebo České obchodní inspekce něco vyřeší je názor laika. Tyto instituce nemohou vstupovat do smluvního vztahu mezi opravářem /prodejcem/ a zákazníkem. Bohužel, zatím je to takhle. Připravuje se sice novela zákona, ale ta zatím naše poslance netrápí.

Upravil/a: jmhad

řešit soudně škodu 5000 Kč je zdlouhavé a možná dražší než výsledek a ten je nejisty,
lepé se dohodni s opravářem na rekompensatě nákladů na opravu, verdikt autorizoveného servisu neber vážně, je veden snahou potopit a zpochybnit konkurenci, to se dělá běžně

Pokud platí daně,pak FÚ nic neudělá. Pak by byl lepší živnostenský úřad, protže když by bylo více stížností, tak jedině on mu může pozastavit oprávnění podnikat.Opis takového dopisu, ve kterém bych výslovně požadoval zásah ŽÚ bych poslal tomu povedenému opraváři. Oni dnes přísněji posuzují povolení k takové činnosti. Kdysi můj známý sehnal potvrzení, že jezdil 5 let s dětmi na tábor,kde jim vařil a jeho základě dostal ŽL na hostinskou činnost.

Neautorizovaným servisům se vyhnou. Nestojí to za to. Dá se to pochopit u promáčklých dveří nebo kapoty, ale s elektrikou k odborníkům. O takových vesnických soukromnících jsem slyšel už dost. Bacha třeba i na výměnu skel, rejpnou kam nemají a auto začne reznout, s tím jsem se už také setkal.

Zajít za právníkem, zde to nebude jednoduchá záležitost. Z toho, že autorizovaný servis vyměnil řídicí jednotku, pak plynový pedál (?) a následně mění kabelové svazky (postupně), mně vyplývá, že sami nejsou schopni závadu diagnostikovat, natož opravit. Postupují tedy v dané situaci pro ně jediným možným způsobem – „výměnkářským“. Tj. zkusím vyměnit to, či ono a uvidíme, jestli jsme se trefili. V takovém případě se ale v případě záporného dílčího výsledku (výměna nepomohla) nevrací zpět původní náhradní díl, který byl patrně dobrý, ale cena nového ponechaného se připíše se na fakturu zákazníka. Teď záleží na tom, jak šťastnou ruku má opravář. Může se stát, že se částka na faktuře takto vycuká do značné výše, i když prapůvodní příčinou mohla být úplná banalita, třeba občasné přerušení kostry v některém konektoru kabeláže. Ale abych byl upřímný, někdy takovou závadu odhalit je pěkná makačka a člověk by z toho přišel o nervy. Sám jsem kdysi opravoval (ne sice automobily) a vím co to je, když je příroda na straně skrytých závad. Dnes začíná být složitost elektroniky v soudobých automobilech taková, že (podle mého názoru) je diagnostika a činnosti související věcí vhodnou pro elektroinženýra a ještě k tomu zaškoleného. Vzhledem k tomu, jací borci dnes získávají výuční listy na obor autoelektrikář (a věřte, že sakra vím o čem mluvím) se není čemu divit, že to pak dopadá, jak to dopadá.

Pokud věrohodným dokumentem, přesněji znaleckým posudkem dokážete, že závadu, popřípadě špatnou opravu způsobil soukromník ( i servis je soukromník), pak se můžete obrátit na soud. Žádný úřaqd Vám nepomůže, páč ty neřeší spory.
Nějaký doklad o tom, že někdo udělal něco jinak, nežli se servis domnívá, není relevantní dokument.