Upřesňuji odpověď. V odkazu je nepřesná odpověď, která je převzatá ze stránky Okoun.

Jinak ve zdrojích ČD se uvádí. Rovněž ověřené od souseda, pracovníka bývalého ČSD.

Jde o kontrolu upevnění obručí obručových kol poklepem.

http://webcache­.googleusercon­tent.com/sear­ch?q=cache:UXUR­XaNTzcwJ:public­.rfx.cz/cd/_P%25­F8edpisy%2520AWT-OKDD/Vp62%2520­p%25F8ed%2520pod­pisem.pdf+&cd=2&h­l=cs&ct=clnk&gl=cz&cli­ent=firefox-a

http://webcache­.googleusercon­tent.com/sear­ch?q=cache:aew­VuEQ-dOIJ:public.rfx­.cz/cd/_P%25F8ed­pisy%2520AWT-OKDD/Vozov%25E9/Vp%­252062/neplat­n%25E9/Vp%252062%2520-%2520s%2520do­datkemi%2520%25E8­.1.doc+&cd=3&h­l=cs&ct=clnk&gl=cz&cli­ent=firefox-a

a další

u starších vagonů i lokomotiv byly kola složená ze dvou dílů tzn středu s nápravou a obručí která byla lisovaná za studena.Kola vlaku trpí z celého vlaku nejvíc,kolot´uk kontroluje zda obruč pevně drží na střebu dvoukolí.Tzn že není uvolněna vůči zbytku nápravy.Je to stejné jakoby ti nedržela pneumatika na disku auta. Závadu pozná odlišným zvukem.
U nových železničních vozidel bývají kola z jednoho kusu takže tato kontrola se neprovádí.

http://www.od­povedi.cz/otaz­ky/jak-se-rika-v-zeleznicni-cestine-vozmistru
Doplňuji:
Odkaz pouze avizuje opakování tématu (a další info).
hanulka11 uvedla stránku žirafoviny.cz (žádný okoun), – jinak tehdy uživatelka palcovala, tak proč neuvedla připomínky už u původního příspěvku?
Pamětník z ČSD je poněkud passé, protože ČSD zaniklo již v r. 1992, po rozpadu federace, kdy se již vyráběla celistvá kola bez obručí.

Dnes se kontroluje upevnění rozsoch u dvojkolí – viz citace z technických prohlídek:
Technické prohlídky – čl.54, c) rozsochy:
■ stav a upevnění rozsoch a vodících příložek rozsoch, upevnění rozsochových spojek. – Uvolnění rozsoch zjistí poklepem na jejich boční stranu.
http://www.va­gony.cz/pojez­dy/ramove/roz­sochy.html.

Upravil/a: anyone