Uvědomili jste si už všechny ty lži okolo výhodnosti elektromobility?

Jakmile se ekologie stává prostŕedníkem ideologie (Zelení, Piráti), jde to do kytek. Myslet si, že elektřina nás spasí, je naivita nejhlubšího zrna.

Uvědomil, už dávno. Co za tím je? Přece peníze. A zelení budou omílat stále dokola, jak je to výhodné pro planetu. Je to nesmysl. Ekologií se vždy všichni ohání, když jde zase o peníze pro někoho.

1. Těžko říct, podle mě to tak vůbec být nemusí, protože a) ještě se nedělají nijak masově a b) nikde není dáno, že eletroauta musí být furt na baterie, resp. na ten typ, na který jsou teď. Podle mě už vědí, co bude, ale drží to pod pokličkou. Nevěřím, že to jsou šílenci, co jen tak něco prosadili protože…
2. Viz 1) může přijít jiná technologie, recyklace atd.
3. Ano, tohle je nejspíš pravda, tvrdí se to. Ale na ekologii se dnes dá navléknout ledacos.

Tak EU je jen jakýsi nástroj prosazení v rámci „civilizované“ Evropy. Kdo za tím vlastně stojí, nepochybně elity. Nechme se překvapit, jak se to celé vyvine, stejně nemáme šanci to nějak ovlivnit, prostě za pár let přijdeš do krámu pro auto a budeš muset koupit to, co ti prodají nebo dál jezdit v té staré keplóze… na kterou ti pěkně postupně natáhnout cenu paliva, takže asi tak. 🙂

Jestli VŠECHNY, tak asi ne, ale jinak člověku, co MUSÍ myslet (někdy, nebo se o to buď snažím či předstírám ;) :D) je mi kolem toho DÁVNO „cosi shnilého“. Venkoncem na to NENÍ těžké přijít.

K těm bateriím > https://www.id­nes.cz/auto/zpra­vodajstvi/bate­rie-elektromobil-vymena-akumulator.A210312_134­241_automoto_fdv bych jen dodal, že jsem někde četl, že pokud se u těch baterek používá „rychlodobíjení“ (takové to že za 30min dobiješ auťák), výrazně se zkracuje jejich životnost a to u některých typů i POD 500 dobíjecích cyklů! KUA – takové auto je v čudu DŘÍV, než ho stihnu odepsat z účetnictví i při zrychleném odpisu! (když se nevyplatí výměna baterie viz odkaz výše)

Už jen ty kydy o udávané době dobíjení elektrokrámů (nelžou, ale podávají to tak, že si uděláš naprosto špatný obraz o realitě)! Běžné tvrzení, že auto doma easy dobiješ ze zásuvky „přes noc“ (5–8 hodin) v tobě vytvoří obrázek „pohody“, jenže… NEJDE o „běžnou zásuvku“ 10A ve zdi, ale o zásuvku 3×400V/32A. Tohle nemá jako hlavní jistič (3×32A!) ani spousta baráků a pokud si ho budeš chtít nechat instalovat, připrav si desetitisíce a klidně i STATISÍCE! (odvíjí se od lokálních podmínek)

S tou uhlíkovou stopou je to dost těžké pro mě posoudit (nemám k dispozici data), ale počítám že to opravdu bude „nula od nuly pojde“ a jen v ideálním případě se to VELICE MÍRNĚ (ovšem z globálního hlediska zcela BEZVÝZNAMNĚ!!) zlepší.

Hele, to „co za tím je“… Řešíme to i tady pořád dokola. Drap to napsal stručně a výstižně, nicméně pro lepší pochopení to trochu rozepíšu.
Globální kapitál má za hlavní cíl „vyrovnat globální ekonomické podmínky“ (aby se lidé dali co nejlépe a nejvíce obírat). Toho dosáhneš 2 způsoby. První, zbytek světa se vypracuje na naši úroveň (scifi – představ si, že např. nemakačenka v Africe zvyklá celý život žít z humanitární pomoci by začla OPRAVDU MAKAT, muehehe)
No a druhý je, že my (potažmo západ) ZCHUDNEME na jejich úroveň. To je MNOHEM JEDNODUŠŠÍ cesta. Evropa se vyčerpá ekologickými a sociálními projekty (pro blbce, kteří sežerou všechno hned z první > vše s „NEJLEPŠÍMI ÚMYSLY a pro NAŠE DOBRO“ (které se nakonec ukáží jako NESMYSLNÉ, ale to již bude pozdě s tím něco udělat).

Víš, ono nejde ani tak o „úspěchy Německa“ v zavádění „obnovitelných zdrojů“ (jejich „úspěchy“ stojí na NAŠICH (ekofujky!) atomových a tepelných elektrárnách, 60% u nás vyrobené energie jde na vývoz [JJ, jsme ENERGETICKÁ mocnost] a i tak máme jednu z nejdražších elektřin v Evropě https://www.kur­zy.cz/zpravy/530556-mame-nejdrazsi-elektrinu-v-evrope-podivejte-se-na-srovnani-zemi/ (nejde jen o to co správně uvádí Ametyst)

Problém je, že všechny ty fofrníky a soláry ANI NÁHODOU nedokáží nahradit dosavadní zdroje a to ani kdyby všechna žlutá pole byla poseta „křemíkem“ (o tom KDE na to vzít nemluvě a na rozdíl od normálních atomových elektráren s životností (prodlouženou na 75+ let) fotovoltaický panel NEJPOZDĚJI za 20 let (spíš dříve!!!) totálně ZDECHNE a můžeš ty gigantické náklady ZOPAKOVAT! I když popravdě, ony se už nějaké plány „jak na to“ zvažují, třeba Němci přišli na tohle > https://www.id­nes.cz/auto/zpra­vodajstvi/nabi­jeni-elektromobil-nemecko-usa.A210707_145­715_automoto_fdv?zdroj­=vybava_idnes , prostě SMŮLA, dobíjet a jezdit SE NEBUDE. A je to vyřešeno! Tomu panečku říkám „progresivní, inteligentní a ekozelená koncepce“, klobouk dolů! :(

I tohle je normálnímu myslícímu člověku jasné, ale POKUD se nad tím zamyslíš HLOUBĚJI, přijdeš na ještě větší „podivnosti“. Fakt, že nemáme JAK nahradit energii fosilních paliv (a EU spolu s médii k tomu USILOVNĚ MLČÍ, žádný plán, žádná koncepce, prostě NIC!) je sice zdrcující, ale co už. Zajímavé mi přijde, že ze všech stran slyším jásání nad elektrokrámy v souvislosti s rušením spalovacích motorů v autech, ale doposud jsem NIKDE nezaznamenal finanční rozvahu nad DOPADY takové zhovadilosti.

Možná to nevíš, ale hlavní položkou v koncové ceně paliv je SPOTŘEBNÍ DAŇ a DPH. U benzínu za 32Kč/litr to je přes 18Kč/litr, tedy VÍCE jaK POLOVINA z ceny – a to doslova ZA NIC! https://www.kur­zy.cz/kalkulac­ka/spotrebni-dan-benzin-nafta/ A stejně tak asi jako většina lidí netušíš, že spotřební daně dávají do rozpočtu mezi 10–15% příjmů. JAK se kompenzuje takový výpadek na straně příjmů (jde o STOVKY miliard!)? NIKDO NEVÍ, ale usilovně se mlčí nebo mlží.

Jistě nevěříš tomu, že by si stát „utáhl opasek“ (MEGAscifi!), je jasné, že „někdo“ si holt bude někde MUSET připlatit, a to KUREVSKY HODNĚ (sry za ten výraz, ale lepší či vhodnější popis mě nenapadá v této souvislosti)!! A KDO bude ten „někdo“ ti jistě nemusím vykládat. ;) :)

Jsou už odborné odhady, kdy „padne kosa na kámen“ (pokud se současný trend udrží, což JE PRAVDĚPODOBNÉ) a uklidňuje mě, že se toho nedožiju. Většina soudných odborníků (tedy nikoliv hlásných troub systému/parti­cipantů za lži systémem placených) se shoduje, že to bude kolem roku 2055, kdy přijde NEVYHNUTELNÝ kolaps. To mi přináší takové to prasoidně škodolibé uspokojení, že si ta dnešní povětšinou mladá, tupá, nemyslící hovada volící zelené ekošmejdy, Piráty a vůbec celou tuhle darmožroutskou sebranku ještě STIHNOU vyžrat důsledky svojí demence. Ať si tleskají MEGA-ZLO-Unijní globálkapitální loutce, chtěl bych jen vidět jejich xichty, až uslyší na stará kolena od vlády: „Důchody? ZAPOMEŇTE!! Na to prostě NEMÁME!“ :D :D :D

Celý Green deal je lumpárna: nejdřív zdražit elektřinu, a potom donutit lidi ji spotřebovávat víc než předtím. Už teď platíme za distribuci 60% celkové ceny- jako malí spotřebitelé. Pokud ovlivním méně než 40% své spotřeby, opravdu mě to nenutí šetřit. Jinak Čína si může jen spokojeně mnout ruce, jako vůdčí světová ekonomika: EU už na prosperitu rezignovala, a USA pod vedením stejných ekoideologů také.

Tak někdy je elektromobilita výhodnější. Třeba invalidní vozík bude lepší elektrický, než benzínový, IMHO.

Jo, už jsem to tu párkrát zmínil. Tak nemusí to být vyloženě lži a pro některé aplikace se elektromobil může vyplatit. V mnoha případech se ale energie pro provoz auta vyplácí jen proto, že se za elektřinu neplatí spotřební daň.

1. No mohou a nemusí, ale sám ve 2 narážíš na cenu baterie
2. Jo baterka… Ostatní by ale nemuselo být tak hrozné. (nejsem si jist jak je to reálně, ale odpadá motorový olej, může jít pryč i převodový – podle technického řešení, a další odlišnosti…
3. no jasně, jde hlavně o ty baterii

Jakmile jsem prodal auto, tak mám klaustrofobii a musím jezdit velkoprostorovými vozy. A až takové auto začne kopat od elektřiny, to bude teprve zábava. Pro mne za mne můžeš nechat třeba Ferarri s klíčkem vedle mne a je mi to jedno. Auta mne zajímají jen tehdy, kdy musím přejít silnici.

1. není to nutná podmínka, napak elektroauta jsou v principu o dost jednodušší než spalováky (co bude v principu vždy dražší, jsou hybridy, ale ty beru jako mezistupeň dalý malým dojezdem, který časem vymře)
2. baterka je investice, ne provoz!!! Naopak provozní náklady jsou u elektroaut výrazně levnější, baterka navyšuje tu investici (viz bod 1)
3. to záleží, jak to kdo počítá. Vzhledem k tomu, že uhlíková stopa je dost vágní konstrukt, tak výpočet vyjde od Šumavy k Tatrám …