Kolik stojí připojištění čelního skla OA?

Mc Merkurion: Nepleť se do toho čemu nerozumíš. Na připojištění skel nemá vliv nic z toho cos uváděl. A nemá vliv ani tvůj věk. Na druhou stranu u některé pojišťovny může mít vliv obchodní sleva a u některé pojišťovny verze povinného (lepší POV → sleva na připojištění). Chtěl bych vidět jak jsi porovnával nabídky pojišťoven když nemáš jejich kalkulačky; přes kliky tohle nezjistíš, variabilita je příliš velká.

… nekecej blbosti >>> připojištění skel mají některé pojišťovny jako součást zákonnýho, tím pádem na to vliv má … keváš ty, mluvíš o připojištění skel k havarijnímu …
… sice nemám jejich tabulky, ale ono totiž stačí dělat pojištění na konkrétní auto a nechat si připravit konkrétní návrhy variant pro dva řidiče, víš, je to zadarmo, a nic to nestojí, ale to tě asi nenapadlo …

Není to součást ale připojištění. Podobným připojištěním je například oblíbený střet se zvěří. Nebo lepší asistenční služby. To samé připojištění může být i u samostatného havarijního. Výpočet pojistného se skládá z několika složek a jen vlstní pojištění odpovědnosti je ovlivněný bonusy, věkem, adresou, frekvencí placení. A obchodní slevu na připojištění skel dávají pojišťovny podle svého uvážení, většinou je to ze slevy vyřazené. Z logiky systému bonus/malus vyplývá že se nedá aplikovat na jinou část výpočtu než na to co může řidič ovlivnit – tedy odpovědnost a havárie (ale už ne odcizení).
Nevím, proč bych si měl nechávat zadarmo připravovat návrhy pro dva řidiče, uvědom si, že ty návrhy si dělám sám v profikalkulá­torech příslušných pojišťoven. Co ti spočítají a nabídnou klikaři není směrodatné a v podstatě mne to zajímá jen okrajově jako konkurence.

… jo, a mimochodem, ČPP mi nabízela jedno z nejdražších zákonných …

Všechno je možné, ale to s tématem nesouvisí – oceňovací tabulky skel jsou u pojišťoven různé, u některých jsou to komplikované aplikace kde se dá zvolit z několika desítek variant skal pro dné vozidlo. U ČPP mám k dispozici přehled podle jednotlivých vozů a mohu tak klientovi doporužit vhodnou částku – podle zákona sice klient zodpovídá za navrženou částku, ale v praxi ví klient kulový kolik to ve skutečnosti stojí.
A proč zrovna u ČPP byl návrh pojistky nejdražší, to bych musel vidět skutečný návrh ne jen jedna paní povídala. Damozřejmě že tuším, co by se s tím návrhem dalo udělat aby byl levnější (mžná i nejlevnější), je to jeden parametr který klikaři nejspíše nevyužívají.

… nevím, k jakých klikařích mluvíš, jestli ty je používáš, já ne, nevím o čem mluvíš, já prostředníky nepoužívám … jednal jsem osobně s pojišťováky (a řekl jsem jednu z nejdražších), ne jedna paní povídala .. každá pojišťovna nabízí různý kombinace v různý závislosti, „(počet beznehodních let, bydliště atd)“ byl jen nástin, někdo dává bonus za neježdění, někdo za „jen v čr“ atd. já se přebíral podmínkama a nabídkama pojišťoven, ty máš k dispozici tabulky jedné …
… proto tvrdím, že je to individuální …

Ne jen jedné, já psal že ČPP tabulky používám pro jednoduchost, protože vydolovat z klienta informace o tom jaké sklo tam má je nemožné. Takže mu navrhnu běžnou hodnotu a to je právě ta z ČPP (mimochodem v materiálech Kooperativy je to velmi podobné). Nezastupuju jen jednu pojišťovnu, ale s výjimkou pohlcené AXY všechny. Takže o tom opravdu za ty roky vím trochu víc.

… stále ale nevím, o jakých klikařích jsi mluvil …
… no, pominu logiku pracovat pro vícero, ale v tom případě jsi teda určitě obeznámen s tím, že největší vliv na pojistku (v případě havarijního navíc cena a stáří auta) má věk, počet km bez nehod, bydliště řidiče, počet předpokládaných km, místo provozování atd., takže znova opakuji svoji odpověď: „… cena pojištění je pro každého jiná“ …

A znovu opakuju, tazatel se ptá na připojištění skel. A cena za připojištění skel není ovlivněna vším tím co píšeš. To vše má vliv pouze na základní POV a případně na kasko složku havarijního.