Jak je u letadel zajištěn přívod paliva do motoru při letu na zádech?

Odpoveď byla označena jako užitečná

Dělá se to přesně stejně jako ve vaší oblíbené hospodě, kde čepují tzv. tankové pivo. Tzn. kapalina zcela vyplňuje polypropylénový vak. Vak ve tvaru měchu harmoniky je stlačován stálým tlakem plynu doplňovaného do již vyprázdněného objemu nádrže.

Jinak ano, ten ohebný konec sací hadičky (flop-hose) se používal i v malých letadlech (nejen modelech). Jenže při současných akrobatických obratech to už přestalo vyhovovat, protože nejde jen o let na zádech, ale o všechny pohyby, při kterých vzniká záporné přetížení.

Upravil/a: Pospíšil

Nádrž je vybavena sacím vývodem v ose nádrže s takzvaným bimbátkem uvnitř, aby byla zajištěna dodávka paliva ve všech polohách modelu. Dále má do horní části nádrže ústící vývod pro tlakování. Jako třetí může mít vývod pro plnění nádrže palivem. Ten musí být za letu uzavřen.

Zdroj: http://www.kol­manl.info/index­.php?show=sm_pa­livsoust

Netuším, snad pomocí nějakého čerpadla či tlaku. Ty jsi ale kdysi psal že jsi pracoval na letišti. Z toho usuzuji, že to buď víš, nebo máš celou řadu jiných možností kde se zeptat a neptat se zde laiků.

U modelů letadel řešeno jak píše Raibek, motorek si sál palivo sám (kdysi jsem modelařil). U letadel předpokládám čerpadlem paliva, podobně jako u auta a vstřikováním paliva do válců. Jak je řešeno přivzdušňování nádrže sice nevím, ale snad možno také přívodem vzduchu trubkou shora ke dnu a ze spodu k horní straně nádrže (podobně jako u modelů). Snad se Ti ozve větší odborník.