Čím změřím kapacitu a napětí nabíjec AA baterie, jestli je taková jakou uvádí výrobce?

Tak pozor. Nabíjecí baterie AA( akumulátory) mají napětí 1,2 V. Jakékoliv jiné AA baterie mají napětí 1,5 V.
Doplňuji:
A nekoupil jsi Značku TRONIC u LIDLA. Patří mezi nejhorší, na rozdíl od alkalických baterií AEROCELL, které jsou jedny z nejlepších.

Upravil/a: mosoj

Pokud s jinými články pracuje strojek normálně, bude vina v nevhodných či vadných bateriích. Snížená kapacita se projeví kratší dobou provozu, ale zde bude patrně skutečnou příčinou větší vnitřní odpor článků. To lze odhalit změřením napětí článku naprázdno (bez zatížení) a následně napětí článku zatíženého určitým proudem. Při zatížení článku jeho napětí poklesne a z velikosti tohoto poklesu lze usoudit na jeho kvalitu, porovnáme-li naměřený údaj s údajem získaným na článku vyhovujícím. Vnitřní odpor lze vypočítat podle Ohmova zákona jako podíl změny svorkového napětí článku a zatěžovacího proudu, který tuto změnu (pokles) vyvolal. Ke změření je třeba vlastnit nejlépe nějaký číslicový multimetr ( použijeme rozsah 2V, stejnosměrné napětí) a zatěžovací rezistor asi 12 Ohm (zatíží článek proudem cca 100 mA).
Jinak kapacitní zkoušku lze rovněž provést, ale zdá se mi to zbytečné.
Je třeba si uvědomit, že u sériového řazení článků stačí, aby jediný z nich měl větší vnitřní odpor a celá kombinace se jeví jako nevyhovující i kdyby ostatní byly 100% v pořádku.
Já bych si tedy holicí strojek na baterie nekoupil, ale chápu, že někdy je nezávislost na napájecí síti rozhodující.
Doplňuji:
K doplněné otázce: Přístroj DT-830B by bylo možné použít za předpokladu, že nebyl před prodejem odbahněn a vysušen po vylovení z nějakého „Titanicu“. Zde se jedná o jednoduché měření a porovnání dvou údajů s výsledkem dobrý – špatný, tedy vlastně spíše o zkoušení, než měření. Jinak bych pro trochu serióznější práci doporučil např. M3900, který se dá koupit již za cca 500 Kč. Už s ohledem na další možné využití. Pořizovat si kvůli tomu nějaký dražší přístroj nebo speciální nabíječku s možností měřit kapacitu článků by bylo podle mého názoru jako chodit s kanónem na vrabce.

Upravil/a: orwell

Může to být způsobeno i vnitřním odporem aku, případně jeho poškozením.

K měření kapacity lze (rámcově) použít některé z nabíječek, např. http://aku-bat.cz/g2237.An­smann+POWERLI­NE+4+PRO+nabí­ječ+LCD.html .
Doplňuji:
Tou „hračkou“ můžeš změřit, kde (pravděpodobně) se nachází problém – změř napětí článků vložených do toho strojku před jeho zapnutím a poté po zapnutí:

1. dojde k ´výraznému´ poklesu napětí – články mají malou kapacitu (nedokáží dodávat potřebný proud)
2. nedojde k ´výraznému´ poklesu napětí – články mají velký vnitřní odpor

1. se můžeš pokusit vyřešit opětovným nabitím článků, ale pokud jsou články staré, poškozené (např. přebitím), nenaděláš nic
2. je jednodušší – tady nenaděláš nic rovnou

___
Pokud by sis – pro ´klid duše´, chtěl přímo změřit vnitřní odpor článků, potřeboval by takovou „hračku“ ještě jednu. Pak si postav obvod se známým odporem (idálně reostatem, abys mohl měření provést několikrát s různou velikostí odporu) a změř napětí i proud v obvodu.
Pak – podle Kirchofova zákona vypočítáš vnitřní odpor.
___
Jen pro zajímavost – o jaké se jedná články a jaký strojek?

Upravil/a: gecco

Kapacita baterie na rychlost otáčení koleček asi nebude mít vliv. Změř napětí čerstvě nabité baterie, pokud bude o dost nižší než nominální, může být vadná baterie nebo nabíječka. Pokud bude napětí v normálu, bude chyba ve strojku.