Škoda Favorit mi při parkování a popojíždění v kolonách chcípe. Čím to může být?

Nejsi náhodou jinak zvyklý na moderní auto? Auta s řídící jednotkou motoru tak snadno nechcípnou, protože mají nastavené otáčky volnoběhu a při jejich poklesu samy „přidají plyn“, takže se mnoho řidičů naučilo rozjíždět na volnoběh. Auto s karburátorem to neumí, tam si musíš při rozjezdu přidávat plyn sám.

No, pořád nevím motorizaci – to by tě přeci nezabilo, napsat jestli karbec nebo monovstřik?Jestli ti to dělá jen v létě, tak bych na karbeci začal kontrolou svíček – je to snadné, dobře přístupné a zmákne to i úplný laik – pokud ví, na kterou stranu se utahuje/povoluje. Prověř jestli mají správnou tepelnou hodnotu a zda-li nejsou zasrané jak jetel.

U starších motorů s atmosférickými karburátory je důležité občas karburátor a trysky vyčistit a seřídit volnoběžné otáčky.
A rovněž správně nastavit mechanický sytič, který je u nich používán a zavčas jej uzavírat.
Rovněž může být problém se vzduchovou klapkou v sání (uvolněná, nebo vyběhané osazení hřídelky).
Někdy je potřeba i karburátor vyměnit.
Na správný chod motoru je pak i důležité včasné vyčistění, nebo lépe výměna vzduchového filtru.
Obrať se na straší automechaniky, kteří mají ještě zkušenosti se „stařečky“ a „veterány“. Mlaďoši jsou někdy už mimo. Ti zase spíš zvládají elektronickou diagnostiku u aut současných.