Je dražší postavit podchod nebo nadchod nad železnicí?

Odpoveď byla označena jako užitečná

Výstavba podchodu neobmedzuje prevádzku železnice tak, ako výstavba a neskôr údržba nadchodu, čo sú nepriame náklady na stavbu.
Vzhľadom na potrebu vhodného podložia, prípadné odvodnenie, možnosti tunelového priestoru, izolácia proti vlhkosti, potrebného debnenia, vychádza podľa mňa stavba podchodu drahšie než výstavba prechodovej lávky nad koľajiskom. Na druhej strane životnosť podchodu je dlhšia a nie je tak obmedzená poveternostnými vplyvmi.
Na ochranu pred vandalmi a bezdomovcami možno predsa podchod mimo potrebného času zatvárať ako je to bežné aj vo veľkých amerických mestách s množstvom jednoúčelových podchodov, alebo aj napríklad v Bratislave na stanici v Petržalke (podchod-prechod na druhú stranu stanice je otvorený, bezpečný a čistý, ale vstupy na nástupištia sa zatvárajú).

Upravil/a: led

… no ono to bude asi tím, že v Česku je tunelování tradicí, takže k tomu maj blíž i stavbaři na železnici …

Záleží na různých faktorech. Nejde jednoznačně říct, který je levnější, zda podchod nebo přechod nad trati.

záleží na tom, kdo se na tom nejvíc napakuje. podchod bude asi finančně náročnější a proto se zvolí varianta podchod. tam se pár set tisíc ztratí do kapes. jinak mají obě varianty nějaké pro a proti. v podchodech se lidé bojí přepadení, povalují se tm bezdomovci, je tam nepořádek a posprejované stěny. nakonec se tam musí svítit i ve dne do té doby, než někdo ukradne žárovky. nadchod má jen nevýhodu v tom, že tam nebude tak vlídno a může z něj někdo skákat 🙂