Byly skutečným důvodem potopení Titanicu špatné nýty?

Ja bych rekl, ze za to mohla primarne ta velka dira, co mel v boku…

Upravil/a: quentos

Těžko říci, co bylo důvodem. Důvodů bylo jistě více. Ale nýty měly údajně dle výpočtů vydržet vyšší tlak.
„Při nárazu Titanicu na ledovec, kdy byl podle výpočtů na každý nýt vyvinut tlak asi 6 350 kg,[107] nýty praskaly, a to zřejmě již při tlaku 4 530 kg,[107] i když měly vydržet až dvojnásobek. V archivech bylo později zjištěno, že pro kování nýtů bylo nakoupeno železo[P. 8] č. 3 „best“ (v překladu nejlepší) s pevností v tahu cca 73 % pevnosti oceli, ale správně mělo být nakoupeno železo č. 4 „best-best“ s pevností v tahu 80 % pevnosti oceli.[108] I přes nevhodné nýty na přídi, největší škody utrpěly prostory s kotelnami 5 a 6, kde byly použity ocelové nýty.[103][109].“ 🙂
Wikipedie: Titanic (zdroj nelze vložit)

Zjistilo se, že nýty dodávala nějaká čínská firma a také se zjistilo, že v podpalubí byly ukryté tisíce muslimů, kteří chtěli do USA a ti si přece takovou verbež do země nepustí a tak šla ke dnu!

Ani sebelepší nýty by nezabránily rozpárání boku lodi ledovcem. Já jsem zase četl, že příčinou bylo chybné rozhodnutí kapitána, který se snažil ledovci vyhnout v situaci, kdy to už nebylo možné. Kdyby narazil čelně, zlikvidoval by sice příď a zaplavila se první komora, ale loď by zůstala plavbyschopná.

… špatné nýty,špatný úhel nárazu,velká rychlost,nedostatek dalekohledů,šptaná informovanost,špat­ně rozvržené přepážky,ono toho bylo víc >>> po bitvě je každý generál

Důvodů bylo víc. Nedbání varování, vysoká rychlost, chybějící dalekohled, reverzace turbíny a po srážce s ledovcem nemožnost radiového spojení a nepochopení světlic na Californianu.
Jak je v dokumentu ukázáno, nýty neměly potřebnou pevnost, spoje se potrhaly až po šestou přepážku a s tím se nepočítalo. Kdyby nýty byly v pořádku, voda by se nedostala za pátou a šestou přepážku a loď by se nepotopila.

Upravil/a: Hlada